No iPhone, este botão permite exibir/ocultar a barra de dados. No iPad, ele é usado para passar do modo «tela vida» ao modo «tela cheia». A tela dvidida exibe dois instrumentos que foram selecionado e o mapa móvil. Este instrumento/rota pode ser selecionado a partir do menu “Instrumentos a mostrar” no botão «Configuração» no canto superior direito da barra de ferramentas.
Pressionando este botão, você inicia o «módulo EFIS». Primeiro você deve descarregar os dados 3D desde o menu «Map Store». No iPhone, você encontrará este instrumento na aba «Configuração» na quina inferior direita.
«Opções de mapa» o módulo de ajuste de mapas. No ajuste de mapas, você pode configurar o que vai aparecer no mapa e como. Por favor consulte o artigo «Menu Opcões de mapa» for details. As opções seguintes estão disponíveis neste menu:
- Controle de brilho;
- Mostrar/ocultar mapa (os mapas e cartas instalados);
- Mostrar/ocultar o gráfico da elevação do terreno;
- Ativar Advertência de terreno 2D e 3D;
- Exibir símbolos das condições do clima (VMC, IMC) no mapa;
- Configuração de filtros para espaços aéreos e os modos de exibição;
- Configuração de filtros para waypoints;
- Ativar a linha de curso, a extensão do rumo, as etiquetas sobre vetores e a extensão das pistas.
- Ativar mapas/cartas e escolher o qual será exibido na parte superior onde estes estão superpostos;
- Escolher a cor de fundo (se nenhum mapa for mostrado).
Permite passar de «modo de vôo» ao «modo de edição». Quando o modo de edição está aceso, é possível pressionar os waypoints no mapa para adicioná-los ou tirá- los desde ou até a rota atual. Também é possível inserir um waypoint novo pressionando sobre uma perna e movendo até uma nova localização. Quando o modo de edição está aceso também é possível mover manualmente o módulo EFIS.
Exibe uma base de dados de waypoints, quando for possível, para «procurar» um waypoint ou uma lista dos waypoints mais próximos, classificados pelas distancias.
Exibe a lista de «Rotas» salvadas. Pressionando numa rota desde a listagem, você poderá selecionar esta rota como a atual, exibindo as pernas no módulo «Rotas» e exibindo a rota no mapa móvel como um vetor magenta.
Seleciona o «aeródromo mais próximo» da sua posição atual.
Este botão «apaga» a rota atual ou a direção para onde o avião este indo. Pressione este botão quando você quiser pôr o mapa no modo «vôo livre» e / ou quando você quiser começar uma rota nova em branco. Apaga a carta de aproximação.
Mostra a entrada do «Logbook atual». No iPhone, este modulo é acessível desde as abas na parte superior da tela e tem um ícone um pouco diferente.
Mostra a lista de «instrumentos». No iPhone/ iPod Touch, a listagem de instrumentos é acessível desde a aba «Configuração» que fica na quina direita da tela.
Exibe uma lista das «estações meteorológicas» e as últimas informações sobre METAR/TAF no formato codificado. Você pode adicionar estações da sua eleição escrevendo um identificador no campo de pesquisa que fica na parte superior da tela, depois deve pressionar “retornar”. No iPhone/iPode Touch, este modulo é acessível desde o botão «Configuração» na quina direita da tela.
Exibe uma lista de «documentos PDF» anexados a um aeródromo. Pressionado sobre um documento será mostrado o seu conteúdo em modo tela cheia. Você também pode usar esta ferramenta para criar um «Perfil da aeronave». No iPhone / iPod Touch, este módulo é acessado a partir da aba «Configuração» localizado na quina superior direita.
No menu «Ferramentass» são exibidas as diferentes ferramentas. No iPhone/iPod Touch, as ferramentas são acessíveis desde a aba «Configuração» na parte inferior esquerda da tela. As opções seguintes estão disponíveis neste menu:
- Air Navigation Services. Veja or artigo sobre «Serviços de Xample» neste site;
- Briefings pre-vôo. Serviços NOTAM. Consulte o artigo «Briefings pre-vôo».
- Ferramenta GoVFR. Leia o artigo sobre o «GoVFR» article neste site;
- Custom Waypoint Editor. Você pode criar/ apagar/copiar os waypoint waypoints que você quiser (aeródromos, helipontos, IFR, navaids, etc);
- Logbook. Consulte o artigo «Logbook» neste manual;
- Gravar vôo. É possível reproduzir os seus vôos ao vivo. Veja o artigo sobre «Gravar vôo» article;
- Sensores. Leia o artigo «Sensores» neste site.
- W&B Calc. Permite um cálculo de peso e balanceamento da aeronave, antes de cada vôo.
Displays the «Settings» module where you can fine tune the application behavior and customize units and other settings. We can also find the «Map Store» module within this button, from where you can download both free and commercial maps/charts/data.
This button also displays the «Instrument Layout» menu, where the instruments are reordered on top of the list in order to appear in the «split» screen when using an iPad. In this case, only the first two will show together with the moving map. On an iPhone/iPod Touch, the «Instruments Layout» menu will reorder the first 4 instruments to show them in the Bottom bar. All the mentioned modules and settings are reachable from the «Configuration» tab at the bottom right corner on an iPhone/iPod Touch.
The following «Settings» are available:
- Units. Gives the possibility to change the units of the displayed values:
- Distance & speed: NM&KTS, M&Mph, km&km/h; - Runway lengths: meters, feet; - Altitude: meters, feet; - Pressure (AHRS g mini): hPa, inHg; - Coordinates: DD:MM:SS, decimal, DD:MM.mm; - Logbook time: HH:MM, decimal.
If you wish to change Fuel/Length units, you can do this in the Aircraft profile panel.
- Map. Blocks/allows map rotation.
The option «Approach charts» allows us to choose how the geo-referenced approach charts will be open. Note that in order to use this option, you will first need to purchase the “VFR/IFR” approach charts from the Map Store (not all countries available). «TRK/Bearing» option will allow you choose from showing True North or Magnetic North when creating a Route/displaying next waypoint. When «Hidden points selectable» option is ON, the user can still select a waypoint if it's hidden.
- Instruments. You can choose from displaying the True/Magnetic North when using the Compass. When «Adjust Nav 1 to map leg» is ON, the instrument will automatically be configured to the NEXT waypoint on the map.
Remember that as it`s “Nav 1” it will only affect to the FIRST instrument of the list showing under «Instrument Layout» menu.
You can also choose to «Auto Adjust the OBS» when using the ADF, VOR and HSI. This will automatically align the arrow/CDI of the instrument in direction of the configured waypoint. Sound alerts can be activated from «Audio effects».
- Network. This will show, when enabled, the IP addresses to connect the Mac/PC with the «Embedded WebServer» or the «WebDAV server».
You also have the option for enabling «GSM download», when using 3G/4G network to download charts/data.
- Misc. The user can «RAW the METAR/TAF» information and also have the possibility to «run the app in the background» on the iPad, if having to temporarily use another app or change settings outside Air Navigation Pro. If Air Navigation remains in the background for more than 10 minutes, it will automatically close to save energy.
«Alternate speed/course» option forces Air Nav compute the data in “time deltas” and not continuously. This will help when the GPS signal is weak and breaks of intermittently.
The «Automatic logbook» option will complete the Block-OFF/Block-ON times and the Take-OFF/Landing times automatically. Please refer to the «Logbook» article more details. «Share GPS via Bluetooth» will let PAIR the device with another one of the same nature (for example an iPad with an iPod Touch) and share the GPS signal.
- Disclaimer. Disables the “Disclaimer” message at the start of the app.
- Default. Reverts to factory settings, WITHOUT deleting or modifying existing waypoints, routes, flights or logbook.
This last option might help in case Air Navigation Pro is not working properly.
- Spinball. This option will only appear in the «Settings» section of the iPhone/iPod Touch. There is not such a feature on an iPad.
To calibrate the spinball, you have to position your iPhone/iPod Touch on a flat surface. Note that only when flying aerobatics the spinball is spinning.
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