Difference between revisions of "Sensor Status/fr"

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These are the sources that you will find in the Sources Bar:
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Voici les sources disponibles dans la barre d’état des capteurs:
  
* '''''GPS:''''' GPS (Caution when GPS accuracy is not so good, Warning when it is bad or no GPS signal is available) <br />
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* '''''GPS:''''' GPS (“Attention” si le GPS n’est pas précis, “Avertissement” si la réception est mauvaise ou nulle) <br />
* '''''ATT:''''' Attitude calibration (for internal IMU, Warning when the internal IMU is turned on but was not calibrated after application launch - wrong attitude )<br />
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* '''''ATT:''''' Ajustement de l’attitude (IMU interne, “Avertissement” si l’IMU est activé mais n’a pas été étalonné après le lancement de l’application - attitude fausse)<br />
* '''''BARO:''''' Barometer (Warning when external pressure sensors are turned on but failed to get valid barometer information)<br />
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* '''''BARO:''''' Baromètre (“Avertissement” si les capteurs de pression externe sont activés mais n’obtiennent pas d’information correcte)<br />
* '''''TAWS:''''' Terrain Awareness (Warning when the Terrain Awareness is turned on but no data was installed)<br />
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* '''''TAWS:''''' Informations de terrain (“Avertissement” si l’information de terrain est activée mais qu’aucune donnée n’est installée)<br />
* '''''TRFC:''''' Traffic information (Warning when traffic display is turned on but no compatible source is available -> ADS-B, FLARM, etc)<br />
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* '''''TRFC:''''' Informations de trafic (“Avertissement” si l’affichage du trafic est activé mais qu’aucune source valable n’est disponible
* '''''LTRK:''''' Live Tracking (Warning when the live tracking is turned on but the application was unable to login to the tracking account).<br />
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-> ADS-B, FLARM, etc)<br />
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* '''''LTRK:''''' Suivi en direct (“Avertissement” si le suivi de vol est activé mais que l’application n’arrive pas à se connecter à un compte de suivi)<br />
 
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Vous pouvez, d’un coup d’oeil, visualiser les différentes “sources” grâce au widget en haut de l’écran. Une “source” peut être un GPS, un boitier connecté à Air Navigation, etc.

L’apparence de la barre d’état est similaire au témoin lumineux d’alerte dans un aéronef.

Sensor caution.jpg


La couleur indique la sévérité de l’alerte.

Sensor warning.jpg


La barre disparaît d’une pression de doigt.

Sensor gps.jpg
Sensor gps .jpg


Les capteurs avec l’alerte la plus grave afficheront un message explicatif en touchant leur icône.

Warning sensor.jpg


Voici les sources disponibles dans la barre d’état des capteurs:

  • GPS: GPS (“Attention” si le GPS n’est pas précis, “Avertissement” si la réception est mauvaise ou nulle)
  • ATT: Ajustement de l’attitude (IMU interne, “Avertissement” si l’IMU est activé mais n’a pas été étalonné après le lancement de l’application - attitude fausse)
  • BARO: Baromètre (“Avertissement” si les capteurs de pression externe sont activés mais n’obtiennent pas d’information correcte)
  • TAWS: Informations de terrain (“Avertissement” si l’information de terrain est activée mais qu’aucune donnée n’est installée)
  • TRFC: Informations de trafic (“Avertissement” si l’affichage du trafic est activé mais qu’aucune source valable n’est disponible

-> ADS-B, FLARM, etc)

  • LTRK: Suivi en direct (“Avertissement” si le suivi de vol est activé mais que l’application n’arrive pas à se connecter à un compte de suivi)




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