Difference between revisions of "HSI/de"

Revision as of 15:18, 24 November 2015

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Das HSI ist das geeignetste von allen traditionellen Navigationsinstrumenten, wobei ein bisschen Training hilft es effizient anzuwenden.

Wenn das GPS-Signal schwach ist, erscheint eine Warnflagge (rot/weiß gestreift), die darauf hinweist, dass die angezeigten Daten nicht korrekt sind.

Der obere Bereich des Bildschirms zeigt ein nachgebildeter HSI (Horizontal Situation Indicator). Die gelbe Nadel entspricht der gewählten Kursanzeige und der bewegliche Teil in der Mitte ist der CDI (Course Deviation Indicator), welcher die Abweichung (+/- 12 Grad) vom ausgewählten Radial oder Kurs hin zum gewählten Wegpunkt anzeigt. Im Gegensatz zu einem echten HSI, bei dem der orange Sollkurszeiger (Heading Bug) für die Kurseinstellung beim Autopiloten benutzt wird, dient er hier dazu die Kompasspeilung zum gewählten Wegpunkt zu zeigen. Der HSI zeigt keine magnetische Flugrichtung, sondern die Flugbahn des Flugzeugs an.

Der Vorteil des HSI besteht darin, dass eine Orientierung aus der Vogelperspektive angezeigt wird. Der Kompass dreht sich automatisch, um sich dem aktuellen Flugkurs anzupassen. Radial- und Kursauwahl werden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Kompassring geändert.

File:Danger.jpgA “NAV” warning flag (as shown in the image above) will let you know that you should NOT trust the HSI indicator in the following cases:

No waypoint is selected for the instrument;
The waypoint distance is over 250 nautical miles;
The GPS accuracy is bad;
Ground speed is less than 5 Kts.

Note: Please note that you may still get correct deviation information when GPS accuracy is less than 2.5 nautical miles. In this case the compass card will be oriented to the north.

Below the main indicator, the selected waypoint is displayed as well as the distance from the waypoint (great circle distance) and GPS accuracy. You can use any kind of waypoint (Airports, VOR, NDB, etc) to be used with the HSI instrument. (A real HSI indicator requires radio signals from VOR, VOR/DME or VORTAC transmitters).

You can select a new waypoint from the database with the blue disclosure button on the bottom part of the instrument (see screenshot). Please read «Selecting waypoints from the database» to get information about waypoint search and selection. (iOS version)

Note: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument on iPhone/iPod Touch devices.

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 Der obere Bereich des Bildschirms zeigt ein nachgebildeter HSI (Horizontal Situation Indicator). Die gelbe Nadel entspricht der gewählten Kursanzeige und der bewegliche Teil in der Mitte ist der CDI (Course Deviation Indicator), welcher die Abweichung (+/- 12 Grad) vom ausgewählten Radial oder Kurs hin zum gewählten Wegpunkt anzeigt. Im Gegensatz zu einem echten HSI, bei dem der orange Sollkurszeiger (Heading Bug) für die Kurseinstellung beim Autopiloten benutzt wird, dient er hier dazu die Kompasspeilung zum gewählten Wegpunkt zu zeigen. Der HSI zeigt keine magnetische Flugrichtung, sondern die Flugbahn des Flugzeugs an.
-The advantage of the HSI is that it displays the position of the aircraft symbol in the middle relative to the selected course. The compass card will rotate automatically to match the current flying track.
+Der Vorteil des HSI besteht darin, dass eine Orientierung aus der Vogelperspektive angezeigt wird. Der Kompass dreht sich automatisch, um sich dem aktuellen Flugkurs anzupassen. Radial- und Kursauwahl werden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Kompassring geändert.
-Radial or course selection is done by touch and swipe gesture up or down on the left or right of the compass ring.
 [[File:danger.jpg]]A '''“NAV” warning flag''' (as shown in the image above) will let you know that you should '''NOT''' trust the HSI indicator in the following cases: